在东京出行：出租车与共享单车

东京的电车几乎能带你到任何地方，但它们大约午夜就停运，也无法直达每一个门口，而有时你只是累了，或是东西太多拿不动。这时候，一辆出租车或一辆共享单车就能解围。两者在这里都很好用，不过有几个本地小习惯会让新来者吃惊，比如会自己开关的出租车门，又比如骑车要靠左、而且现在边骑车边用手机这类行为可能会被开罚单。下面就用轻松的方式讲清楚它们怎么用。

搭出租车

• 怎么找车：在路边对着空车举手（挡风玻璃里亮着红灯或写着空车牌子，通常表示可载客），或在车站、酒店、百货公司外的出租车候车点（タクシー乗り场）等候。
• 用应用：GO 是日本使用最广的打车应用，支持英文。你设定上下车地点，能看到车辆驶来，还可用绑定的银行卡在应用内付款。
• 车门：左后车门会自动开关。不要去拉或推它。站到一旁，让司机打开，上车后让司机关门即可。
• 告诉司机去哪：许多司机英文不太好，所以最简单的办法是在手机上用地图、或写好地址或地点名称给司机看。
• 付款：大多数出租车接受现金、IC 卡（Suica／PASMO）、信用卡，通常也支持扫码付款。车费显示在计价器上，深夜时段费率更高，所以同样一段路，半夜搭比白天贵。

共享单车（Docomo Bike Share 与 HELLO CYCLING）

1. 1选一个服务并安装它的应用。东京两大有桩共享单车网络是 Docomo Bike Share 和 HELLO CYCLING；用手机号和一张银行卡注册。
2. 2打开应用查看附近站点（port，也就是停放单车的桩点）的地图，在有空车的站点预约一辆。
3. 3在站点用应用给你的 PIN 码或 IC 卡解锁单车，然后骑行。
4. 4骑完后，把车停进指定的站点（port）并锁好车：先把后轮的锁杆推到锁定（LOCK）位置，再按一下车身控制面板上的 ENTER（归还）按钮。完成后，在应用里、或通过邮件/收据确认归还成功。你可以还到同一网络里的任意站点，不一定要还回取车的地方，但必须是真正的站点。重要提醒：如果不锁车、不按按钮，租用就不会结束，会一直计费，即使你已经关掉了应用也一样。

骑行规则与安全

• 靠道路左侧骑行。在日本，自行车被视为车辆，所以要和你这一侧的汽车同方向行驶。
• 夜间要开前灯，并保留后反光片或后灯。天黑无灯骑行属于违规。
• 自 2026 年 4 月起，满 16 岁的骑车人可能被开罚单（新的“蓝单”制度）。手持并使用手机骑车会被罚款；撑伞骑车、或戴耳机大到听不见周围声音，同样被禁止。
• 只能停在 駐輪場（指定的自行车停车场）。停在禁停区的车会被拖走扣押，取回时要付清理费。
• 强烈建议各年龄段都戴头盔（属于“努力义务”），尽管成人不戴并无罚款。能戴就戴上。

我能用 Suica 付出租车费吗？

通常可以。东京大多数出租车都接受 Suica、PASMO 等 IC 卡，也接受现金、信用卡，通常还能扫码付款。如果 IC 卡余额不多，现金始终是稳妥的备用方式。

共享单车一定要还回原来取车的站点吗？

不用。像 Docomo Bike Share 和 HELLO CYCLING 这类有桩服务，可以把车还到同一网络里的任意站点，然后在应用里完成归还。只要确认那是官方站点就行。

骑车时看一眼手机真的违法吗？

根据 2026 年 4 月起生效的规则，骑车时手持并使用手机可能会被开罚单并罚款。需要看地图或回消息时，请停下、脚踏地后再看。

• GO 打车应用（官方，英文）— 使用方法与付款↗ （在新标签页打开）
• HELLO CYCLING（官方）— 查找站点与租车方法↗ （在新标签页打开）
• Docomo Bike Share（官方）— 服务区域与使用方法↗ （在新标签页打开）
• 警视厅 — 骑车人罚单与交通规则↗ （在新标签页打开）
• 警视厅 — 靠左骑行（自行车导向标识）↗ （在新标签页打开）

相关指南

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